【捷運藍線進度】
台南終於要有捷運了?!阿憲從小住在台南東區，東區的交通老實說也有蠻多變化的。從一開始捷運藍線的現場勘查到今年8月交通部審查通過前後大概也過了快6年。目前藍線主要是由永康台鐵大橋站到東區中華東路三段399巷(近前德安百貨十字路口)，這將會是第一條完成的捷運路線。
台南自107年12月行政院核定「臺南市先進運輸系統第一期藍線可行性研究」第一期藍線路線長約8.6公里，車站14座，機廠1座，到113年5月市政府將「臺南市先進運輸（大眾捷運）系統第一期藍線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」提送交通部轉行政院審查，目前第一期藍線規劃更改為經永康區中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路等人口密集區域，全長約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，系統採高架跨座式單軌系統。
第一期藍線是台南市首條捷運計畫，將扮演連接台鐵、捷運藍延線、紅線與綠線，及串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區三都心的重要骨幹，目前持續朝向115年底前動工，施工期預計6年、121年完工通車目標邁進。
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而為向地方說明規劃內容及蒐集沿線居民意見，交通局分別在位於仁德區、關廟區及歸仁區相關之活動中心也順利完成召開綜合規劃公聽會。
而第一期藍線延伸線目前規劃往東沿市道182線佈設，東至關廟區BK08站(鄰近關廟國中)，並由市道182與台39線交叉路口往南沿台39經台南高鐵站至BH07站(鄰近沙崙智慧綠能科學城辦公室)，路線總長約15.09公里，全線規劃共15座高架車站及1座機廠，採高架跨座式單軌系統，將捷運服務範圍從市區推展至仁德、歸仁、關廟及沙崙綠能科學城，未來更透過與捷運深綠線結合串連沙崙綠能科學城及台南科學園區。
交通局說明，有關BH06站與雙鐵連通課題已完成銜接轉乘規劃，高鐵台南站東側會與BH06站連接，並連結未來新設人行空橋銜接週邊開發區以便利民眾通行。
另外，藍延線沿線除場站採TOD方式規劃亦導入造鎮思維，透過捷運整體開發及多元運具整合構築新市鎮，有效利用捷運場站周遭土地；另施工期間交通影響已納入環境影響評估進行分析模擬並研提改善方案，近期也會召開環境影響評估公開會議向民眾說明。
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(以上為台南市捷運工程局現階段的綜合規畫成果，尚未定案，僅供參考。若有最新進度將會持續更新。)
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【其他捷運線的進度】
深綠線
深綠線可行性研究書說明會順利完成
交通局順利於113年10月28日至30日分別於善化區公所、歸仁區大廟里活動中心以及新化區豐榮里活動中心、南科管理局一樓演藝廳及新市區三里聯合活動中心召開5場地方說明會。
市長黃偉哲表示，捷運深綠線為連結南科與沙崙綠能科學城兩大產業發展引擎的重要交通建設，將進一步與藍延線形成十字路網。交通局局長王銘德表示，捷運深綠線銜接第一期藍線延伸線，沿高鐵橋下往北經歸仁、永康、新化、新市、南科至台鐵善化站，全長約21.3公里，目前規劃設置14座車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統，將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶，對於沿線周遭地區發展也極具重要性。
紅線
捷運紅線9月提送審議
交通部於12月11日辦理實地勘查，沿線現勘瞭解路線與停靠站位規劃內容。
市長黃偉哲表示，紅線為臺南捷運優先路網路線之一，為串聯本市東區、南區及仁德區重要捷運路線，未來可整合臺南與高雄之間緊密的交通網路，強化南臺灣科技廊帶的公共運輸串聯。市府團隊會持續積極配合中央審查作業，全力爭取捷運可行性研究核定往綜合規劃階段邁進，以期早日實現市民殷殷期盼的捷運建設。
交通局局長王銘德表示，紅線全線約6.52公里、共設置6處車站，路線規劃自文化中心與第一期藍線銜接，沿線途經大林站、南臺南副都心、臺南航空站、奇美博物館以及嘉藥大學站等重要節點，並與高雄市政府達成共識，未來在嘉藥大學站與高雄紅線共站銜接，採免出站於月台通道內進行轉乘，減少轉乘民眾的步行距離或上下樓梯之不便，另也會透過二市的票證整合，使民眾能一票到底，無縫銜接南、高二市，滿足二市密切的交通運輸旅運需求。